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湖北随州江特牌混凝土搅拌车热卖

   “今年上半年,湖北随州江特牌混凝土搅拌车订单已经接近8000辆。”近日,陕西重汽市场总监刘科强告诉《商用汽车新闻》记者。

    今年以来,国内商用车市场销售火爆,商用车厂家各显神通,深入分析区域市场和消费群体的特点,研发并推出更适合不同细分市场的产品,引导重卡行业向个性化、多样化方向发展。其中,得益于大量的基础设施建设,上半年混凝土搅拌车市场格外红火。在销量大涨的背景下,混凝土搅拌车市场发生了哪些变化?下半年混凝土搅拌车市场又将有何表现呢?

    上半年表现强劲

    “上半年的市场需求很大,湖北随州江特牌混凝土搅拌车的销量远远超出我们的预期。从往年情况看,销量也就1000辆左右,但今年上半年达到了8000辆,所以,下半年混凝土搅拌车市场应该还不错。”刘科强说:“近几年,国内基础建设和房地产的需求比较大,刺激了混凝土搅拌车市场;另一方面,就是政策法规。如今,在工程建设过程中,现场进行混凝土搅拌的情况越来越少,更多的是在搅拌站提前准备好,然后使用混凝土搅拌车来运输。混凝土搅拌车的效率高,搞工程建筑的都是在抢时间作业,效率高自然就受到重视。”

    “上半年混凝土搅拌车的市场需求比较大,星马公司销量已近6000辆。”华菱汽车营销总监王延安说道:“然而,下半年的混凝土搅拌车市场很可能受到一些因素的影响,总体销量有所回落,预计能达到上半年的一半就算不错了。目前,华菱混凝土搅拌车有6×4和8×4两种车型。”

    《商用汽车新闻》记者也在部分重卡经销商那里得到了相同的说法。梧州市凯丰汽车贸易有限公司销售经理吴新华和泉州华菱重卡4S店营销中心营销部销售经理杨翔都表示出乐观的态度。他们表示,今年上半年搅拌车销量均已接近百辆,这让他们看好下半年混凝土搅拌车市场的表现。

    需求偏向大容积

    销售局面大好,市场需求是否有了变化?

    “上半年,泉州地区就已销售近百辆混凝土搅拌车,基本上都是大型公司购买,散户相对较少。湖北随州江特牌混凝土搅拌车主要看罐体容积和底盘的稳定性。现在9方罐体车型的销量比较好。从销售情况来看,越来越多的客户都考虑购买大容积罐体的车型,例如10方~14方。”杨翔告诉《商用汽车新闻》记者:“我们最怕车辆出故障,水泥快速凝固会弄坏罐体,所幸星马的产品质量和售后服务一直不错,很少出现这种情况,即便出现了也会及时解决。在福建省内,星马汽车设有多个办事处,如果当地经销商处理不及时,星马公司会直接从当地办事处派出技术人员提供服务。”

    刘科强表示:“罐体容积加大也不能无限制。目前,国内重卡企业对于混凝土罐体搅拌车的生产、设计都比较谨慎,只能生产12方罐体承载量的底盘就不强求14方罐体,但也有部分小改装企业强行加大罐体容积,给道路运输带来极大危险。同时,超载对发动机功率的消耗、底盘稳定都会带来影响,由此也将产生质量问题。”

    专用车要更专业化

    不难看出,重卡企业对于混凝土搅拌车底盘的看重不光体现在销量上,也体现在满足客户需求上,“目前我们所应该做的就是满足市场需求。早些时候,因为市场需求不大,所以也不会针对底盘作出调整,直接拿重型卡车的底盘投入使用。随着近几年江特牌混凝土搅拌车的快速发展,加上国家政策的大力支持,国内混凝土搅拌车产销量都往上走,所以一定要针对搅拌车底盘作出一些调整、设计改进,这个过程也要结合改装厂和用户的需求,生产出适用搅拌车的专用底盘。”刘科强说道。

    刘科强还认为:“就我判断,目前混凝土搅拌车罐体的主流容积是12方。这两年产品的明显变化就是容积变大,以前主要是8方,现在逐步发展到10方、12方和14方,这对底盘承截力是个考验。例如,罐体的转动带来的转动能对底盘强度要求越来越高,需要企业在底盘设计上作出很多改进和测试。可以看出,受到这种趋势的影响,混凝土搅拌车的底盘也必须更加专业。早先的混凝土搅拌车底盘通用性强,现在则需要研发混凝土搅拌车的专用底盘,强调承载能力,以保证混凝土搅拌车更好地作业。”

    王延安对此说法给予肯定:“湖北随州江特牌混凝土搅拌车(www.hbjnzt.cn)如果要承载大容积的罐体,最重要的是底盘的专用性。”他表示,华菱汽车是做专用车出身的整车企业,在很多细节上面做了工作,其中包括专用车底盘。

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来源:湖北江南专用特种汽车有限公司      时间:2011-1-12 10:07:15
 
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