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增压器有多种类型?各有什么优缺点

1.废气涡轮增压器:以发动机排放的废气推力为动力源驱动废气泵带动气压泵而工作。这种增压器技术最为成熟,使用最为普遍,一般说标有T的汽车搭载的发动机就是废气涡轮增压发动机。废气涡轮增压器的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率。缺点中最明显的是“滞后响应”,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,使发动机延迟增加或减少输出功率。
2.机械涡轮增压器:装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转,从而将空气增压。机械涡轮增压器的优点是转子的速度与发动机转速是相对应的,所以没有滞后或超前,动力输出更为流畅,但是由于它要消耗部分发动机动力,所以会导致增压效率不高。
3.复合涡轮增压系统,既采用废气涡轮增压器,又同时采用机械涡轮增压器来克服废气涡轮增压器的反应滞后问题。它的效能优于前两类,缺点是结构更复杂,造价及维修费用更高。
4.气波增压系统,这种系统增压性能,加速性较好,但是整个装置比较笨重,多应用于较大型的柴油发动机。
来源:湖北江南专用特种汽车有限公司      时间:2009-9-25 9:19:09
 
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