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谈购洒水车心得

  今年,由于各种因素的不良性发展,洒水车行业的营销正在滑向一种内在互殴,外在歁诈的一种危险困境,同时也正陷入一种前所未有的乱象。一部新型洒水车的诞生首先是经过主创人员(设计师)的构思与工程人员的多次沟通和修改后,再经过反复的实验和论证使之成为了一辆全新的车型。所谓细节决定成败。消费者应特别关注当前情况:

什么是上牌量、销售量、批发量?

相信大部分的消费者基本是理不清这些概念的区别,而这正是企业宣传最好的借力点——在中级车市场上几大巨头营销竞争中,某洒水车品牌最擅长的就是使用混淆这些概念去占领舆论高峰——该洒水车品牌一直宣称自己是年度销量冠军,但这个年度销量冠军不只是批发量,而不是上牌量。批发量本质上是一种“库存转移量”——将车商库存转移成经销商库存。而销售量则是一个非常模糊的边缘地带,是经销商压货以取得一个虚假的数字。所以,统计洒水车销售冠军的指标真正具有含金量的是上牌量,它反应的是卖到用户手中的实际销量。

消费者对专业性的词语存在知识盲区,而这往往正是企业进行营销传播时最可以钻的空子。但无数的现实案例说明,过于混淆视听宣传最终往往得不偿失。

谈到洒水车安全性高低,一些品牌厂商都会以自身重量重作为安全标榜——毕竟,在大部分消费的认知中,车俩碰撞事故发生时,轻的跟重的碰,轻的一定倒霉,重的一定有优势。
其实这种认知有很大的片面性,而这种片面性的认知则来自于厂商错误引导。以整车重量看,市场上许多同级别的车的整车重量差异性其实极小,但其中很重要一个事实却常被消费者忽略了,那就是发动机的材质问题。有的洒水车发动机材质是用铁制成,而有的则是用全铝制成,两种材质发动机最大的不同就是重量,全铝合金发动机比铸铁发动机可以轻一半的重量。

发动机重量在整体轿车的总重量是有一定比例的,重量减轻的最直接效果便是油耗方便表现的增强。而发动机的重量也直接影响车辆的行驶性能,由于一般轿车多为前轮驱动,如前舱重量过重,车辆拐弯时会引起过多转向,并且制动距离也会加长。所以,采用全铝发动机的优点:可以轻一半的发动机重量,能有效降低燃油消耗和提高操控表现,安全性其实更佳。
来源:湖北江南专用特种汽车有限公司      时间:2009-6-2 8:45:46
 
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