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汽车专业名词解析(7)

9、其它(Other)

三元触媒转换器(Three-Way Catalytic Converter)
使用铑和其它催化转换器,用来限制废气中 HC、Co和NOx等污染物的含量。
 
排气系统(Exhaust System)
指收集并且排放废气的系统,包括排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器。
 
共振器(Resonator)
一种类似灭音管,可减少排气噪音的装置。
 
蒸气液体分离器(Vapor-Liquid Separator)
蒸发气排散控制系统内的装置,可防止液体燃油经由活性碳滤罐蒸气管流入引擎。
 
电子燃料喷射(Electronic Fuel-Injection System)
能将燃料喷入引擎,并能定时、测油的一种系统。
 
氧气感知器(Oxygen Sensor)
排气管的装置之一,可测量废气中的含氧量,并将此讯号透过电压讯号送至ECU,作为调整混合比之参考。

感知器(Sensor)
任何可接收及反应讯号的装置,如电压的改变、温度及压力的变化,电子燃料喷射系统中,各厂牌均使用了6至10个以上的感知器。
 
电动汽油泵(Electric Fuel Pump)
供应超额油量至分油盘以维持喷射系统的工作压力:一般装在油箱附近。

NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM,即氮气加速系统。
由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAG RACING)中,为了在瞬间提高大比率马力,利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实,早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS,战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。NOS的工作原理是把二氧化氮(N2O),即俗称的笑气(LAUGH GAS)高压形成液态后装入钢瓶中,然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧(其可放出氧气和氮气,其中氧气就是关键的助燃气体,而氮气又可协助降温),以此增加燃料燃烧的完整度,提升马力。由于NOS提供了额外的助燃能力(氧气量大)所以安装NOS后还要对应增加燃油喷量与之配合,"要想马儿跑,就要马儿多吃草。"燃料就是引擎的草,引擎的动力也因此得到进一步的提升。NOS与涡轮增压、机械增压一样,都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力,不同的是NOS是直接利用氧化物,而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用一氧化二氮呢?那是因为用氧气难以控制引擎的稳定性(高温和爆炸力),所以极少直接使用氧气。 改装店建议NOS系统每次使用时间不可超过1分钟,但其实按照系统开关要尽油门才开启来看,一般也就几秒的使用时间就可令转速超6000而令电脑自动断油。
                                               
感知器(Sensor)
任何可接收及反应讯号的装置,如电压的改变、温度及压力的变化,电子燃料喷射系统中,各厂牌均使用了6至10个以上的感知器。

来源:湖北江南江南专用特种汽车有限公司      时间:2009-4-24 16:29:37
 
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