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汽车专业名词解析(1)

引擎系统(Automotive Engine System)类

燃烧室(Combustion Chamber)
活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即在此室燃烧。
 
压缩比(Compression Ratio)
活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称为压缩比。
 
连杆(Connecting Rod)
引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。
 
冷却系统(Cooling System)
可藉冷却剂的循环,将多余的热量移出引擎,以防止过热的系统。在水冷式的引擎中,包括水套、水泵、水箱及节温器。
 
曲轴箱(Crankcase)
引擎下部,为曲轴运转的地方,包括汽缸体的下部和油底壳。
 
曲轴(Crankshaft)
引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。
 
曲轴齿轮(Crankshaft Gear)
装在曲轴前端的齿轮或键齿轮,通常用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带。
 
汽缸体(Cylinder Block)
引擎的基本结构,引擎所有的零附件都装在该机件上,包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。
 
汽缸盖(Cylinder Head)
引擎的盖子及封闭汽缺的机件,包括水套和汽门及冷却片。
 
爆震(Detonation)
为火焰的撞击或爆声,在火花点火引擎的燃烧室内,因为压过的空气燃料混合气会自燃,于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后),因而发出了爆声。
 
排气量(Displacemint)
在引擎的某一循环运作中,能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。
 
引擎(Engine)
一种能将热能转变为机械能的机械:一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置;有时可视为一种发动机。
 
风扇皮带(Fan Belt)
一种由曲轴带动的皮带,其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
 
浮筒油面高度(Float Level)
化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度。
 
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。
 
垫片(Gasket)
用纸、橡皮片或铜片制成,放在两平面之间以加强密封的材料。
 
齿轮润滑油(Gear Lubricant)
一种可润滑齿轮的机油,通常为SAE90号机油。

热控制阀(Heat-Control Valve)
在引擎排气歧管中一种节温操作阀门,可在引擎未达正常工作温度之前,将废气的热导入进气歧管。
 
敲击(Knock)
随引擎速度出现的金属撞击声,通常是因轴承松脱或磨损所产生。
 
主轴承(Main Bearing)
引擎内支撑曲轴的轴承。
 
歧管压力(Manifold Pressure)
涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。
 
歧管真空(Manifold Vacuum)
指进气歧管内的真空,即汽缸在进气行程中所产生的真空。
 
油底壳(Oil Pan)
位于引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。
 
机油滤清器(Oil filter)
一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。

机油泵(Oil Pump)
在润滑系统中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。

爆声(Ping)
引擎在加速时所产生的爆震现象,此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。
 
活塞(Piston)
一种装在汽缸内活动的机件,能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动,并藉助连杆,迫使曲轴旋转的圆形机件。
 
活塞梢(Piston Pin)
一种管状的金属块,可将活塞或连杆连接。

活塞环(Piston Ring)
崁入活塞槽沟的环,分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
 
压力水箱盖(Pressure Cap)
一种附有阀门的水箱盖,可使冷却系统在压力下,保持较高或更有效率的温度。
 
散热器(Radiator)
冷却系统中,可将热气自冷却器消除的装置,亦即吸收引擎过热的冷却液,并将低温冷却液送到引擎的装置。
 
火星塞(Spark plug)
为两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽函火花点火的一种零件。
 
火花测试(Spark Test)
一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处,而后起动引擎,检查火花发生的情形。
 
增压器(SuperCharger)
引擎进气系统内,将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量,而增进引擎动力。

节温器(Thermostat)
为一自动调温装置,通常含有感温组件,借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
 
涡轮增压器(Turbocharger)
藉引擎排气所驱动的一种增压器,马力通常可增25~30%。
 
二行程循(Two-Stroke Cycle)
二行程循环引擎,其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。
 
汽门间隙(Valve Clearance)
OHC引擎中,摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中,关闭的汽门之间隙。
 
汽门正时(Valve Tming)
配合活塞位置使汽门开或关的正时。
 
汽门机构(Valve Train)
引擎的汽门操值机构,从凸轮轴至汽门的机件包括在内。

减震器(Vibration Damper)
与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
 
废汽门(Wastegate)
涡轮增压器中的控制装置,可限制压力升高,以避免引擎和滑轮增压器的损坏。
 
水套(Water Jackets)
指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间,冷却液即在其间循环。
 
水泵(Water Pump)
在冷却系统中,水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。

来源:湖北江南江南专用特种汽车有限公司      时间:2009-4-22 9:50:48
 
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