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汽车产业振兴规划

汽车产业振兴规划
    一、要培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金,并清理取消限购汽车的不合理规定。
  二、要推进汽车产业重组。支持大型汽车企业集团进行兼并重组,支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。
  三、要支持企业自主创新和技术改造。今后三年中央安排100亿元专项资金,重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。
  四、要实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化,中央财政安排补贴资金,支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。
  五、要支持汽车生产企业发展自主品牌,加快汽车及零部件出口基地建设,发展现代汽车服务业,完善汽车消费信贷。
  购置税调整最受关注
  2008年中国汽车工业协会数据显示,2008年乘用车销量中,1.6L车型仍是销售主力,全年销售3105955辆,占整个轿车市场的61.54%。业内人士指出:“此次调整既能调动普通消费者的积极性,又能调整车型结构,一举两得。这项政策将直接惠及至少三分之一的购车者,这是施行车辆购置税20年以来从未有过的事情,显示出政府救市的决心。”
  汽车业将起先导作用
  国家乘用车信息联席会秘书长饶达曾表示,不能将汽车产业振兴计划简单理解为“救车市”,而应当看到汽车业作为带动经济复苏先导行业的重要地位,发展汽车工业是保增长、拉内需的重要方面。饶达称,汽车整车企业每增加一个人,平均每年可多生产15辆汽车,整个汽车行业就会另外增加4.8人,而原材料、能源、电力、其他制造业还会增加3人以上。在使用汽车的过程中,筑路、炼油、营销、各类服务、驾驶员培训等还需要增加4个以上的人员。因此,汽车行业是拉动就业力度最大的行业,对国家战略目标的实现有着举足轻重的作用。
来源:湖北江南江南专用特种汽车有限公司      时间:2009-3-26 9:11:26
 
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